如何评价 ofo 共享单车?

2016-12-14 14:29 5642 8
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ofo 是由戴威创办的目前已覆盖北大等几所大学的单车共享平台。很像校园版 Uber。

我们号召大学生群体无偿将自己的自行车交给‘ofo’:车辆归‘ofo’所有,我们将车辆喷绘、上牌。车主获得所有车辆永久免费使用权。其他用户也可以通过微信服务号或者App,获得‘ofo’共享车辆的解锁密码,按照使用时间和距离付费,比如1分钟1分钱,1公里4分钱,2块钱封顶。

就同学使用体验来看,确实非常方便,价格也十分低廉。
10月底,“ofo”完成Pre-A轮融资,融资额900万,投资方为唯猎资本和东方弘道。

目前,“ofo”每天的订单已经上万。

  • 猫脸那么大 LV.1
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    「能不能少一些套路,多一些真诚。」

    这是我和我的小伙伴们最近用小黄车的时候的最大感触。


    ofo的确是为我们乡下高校做出了大快人心的大好事,但是我们真的很心疼创业人,因为他们真的是太相信高校生了...

    开锁后走几步就结束用车,车停下来之后故意不锁,把记住密码的车藏起来的人大有人在...

    即使是在校内正常使用,目前大家分享的红包便可以支付大部分情景,谁实话我都不知道我充的10元何时能用完...

    小黄车在我们这里上线没几天,路上已经能看到一些撞歪的,掉踏板的,没有螺丝的车了...

    看到其它回答还有想着怎么搞垮ofo的,真的有点桑心病狂了,就这么运行下去,他们别把自己搞垮就成了...

    ofo给了我们极大的方便,并且也造就了挺大的影响力(朋友圈全是红包),让我们一起好好珍惜,对创业者多一些真诚吧~
  • U盾海贼王
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    先申报利益:40岁抠脚大叔,修车师傅加单车铺资深小二,10岁孩子的父亲。呵呵,就我这样,貌似也不会有什么利益冲突。
    关于ofo bicycle,我想说两个我略知一二的部分~自行车和大学生,其它的精华部分~互联网,分享经济等等的,我其实也想吹一下牛B,奈何实在不懂,只能做罢。
    关于自行车:
    自行车其实是非常容易损坏的,它与骑乘者的骑乘习惯,配件的选择,保养维护的程度以及环境气候等等都有很大的关系。ofo bicycle选择的是典型的天津产,外观漂亮,便宜通用是它最大的特点。但这两点是否应该是ofo选择车款的最佳要点,我认为不是。ofo应该只选择一个~那就是耐操,傻大黑粗才是最佳选择。

    要多耐操呢?日晒雨淋只是等闲,捶打撕咬不伤筋骨,要做到将任何的非人为故意的意外造成的损失降到最小。例子可以举一下,topgear看过吧,要做成自行车里的丰田皮卡。这样做,前期成本会大幅上升,但后期维护才能节省人力。人,才是最贵的。


    再说一下大学生:
    本人初中文化程度,大学生在我的心目中如同星宿下凡,唯有仰视的份。然而这几年接触了一些大学生,让我心生困惑。

    本人从小个性古怪,喜欢钻牛角尖,自从入了自行车这行,仍然死性不改,到处碰得头破血流,谁知让我在一个非常小的领域慢慢的也积累出一点成绩,也有些人知道了我。去年有两个上海的大学生找到了我(我在广州),说我做的车有特点,他们很想学,听到这话把我激动得,传承啊,独门绝技有了后人啊,还能说什么呢!快来,吃住免费,包教包会。所以这两孩子坐飞机来了,呆了三天,怎么说呢,孩子人很诚恳,告诉我这是他们社团的一个活动~年纪大了,忘了他们社团的名字,他们社团巨牛叉啊,有无数大企业赞助,主要是让大学生通过社会实践,帮助像我一样的老农民提升技能,改善生活。。。。

    “你们主要有些什么项目在做啊”
    “我们教农民伯伯种蘑菇”其中一个孩子很实诚,“可是上海周边的蘑菇我们也种得差不多了,再说种蘑菇也种腻歪了,我们觉得你这不错,又环保,又有手工,balababa..."

    孩子们三天后回上海了,出于感激,我免费送了他们几千块的配件。至于孩子们学得怎么样呢,我想他们仍然连拧螺丝左右都分不清吧。

    过了一段时间,他们告诉我,他们有一个灰常灰常好的点子,那就是做众筹,他们告诉我,这个效果妥妥的,绝对能帮我做进国内市场(我的产品95%以上是外销的,国内因为价格的问题一直做不了)。

    听到这,激动啊,天上星宿下凡拯救人间了啊。。。

    ”具体如何操作”
    “我们会帮你拍一段视频,讲讲你的东西如何环保,手工如何精湛,工人师傅如何可怜balababa。。。。”
    “等等,你这不是和我在Kickstarter上做得一样吗?”
    “对啊,就是一样啊,你看你资料都是现成的,我们稍微改一下,你成本又少,效果又好,反正国内都是这样的,百度你知道吗?抄都能抄出世界五百强出来,再说,你还不是抄,这本就是你的,炒个剩饭而已嘛balababa。”

    说到这,我就不大愿意了,我原以为星宿们虽然双手不沾阳春水,但是他们有脑啊!我非常期盼他们能够提出新的思路引领我走出死胡同,没想到他们的解决方案是这啊!我一个初中生都知道都知道的求新求变,他们怎么就会抄啊。。。
    “嗯嗯,这个我考虑一下吧”

    再说一个,就是上个月的事,这次是一个广州的大学生,一样的开始~你这个好,我想学。呵呵,大叔这次聪明了,想学可以,收费。
    到了我这,“你这个好啊,那个也好啊。。,你看,我是大学生,真没钱balababa"
    大叔被拍得那心里激动得啊,成本价,不,就收个材料钱~我真就收了个材料钱,我的产品零售与批发价之间差三倍,我就收了他六分之一的钱。
    “大叔啊,你这个是新款吧,太漂亮了,卖我吧”
    “这样不行啊,这款我美国都没上市,真不能卖。。。,算了,卖你了,可你只能自己玩,可别拿到网上显摆啊”
    “那绝对的”小胸脯拍得那是一个响。
    他心满意足的回去了。。。

    前几天,突然抽风想在本地搞个初中生高中生的活动,教孩子们攒个车,顺便教一下如何安全骑行。没人手啊,那个大学生不是想学吗?,多好的事啊,一举两得,马上打电话。

    “我有一个暑期的活动,你想不想参”我真的就说到一个参字,话就被打断了。
    “没空啊,我马上要毕业了balababa"
    怎么这脸变得这么快啊,上次不是还擦我鞋吗?我还在喑自嘀咕。
    “那没事,对了,那车怎么样啊?”
    “我把它当做我的毕业设计了,今天刚好在展览,你要不要来看看啊!我导师都说好啊”

    什么,毕业设计!你的!还有导师!

    “今天我不一定有空,祝你展览成功啊!”
    我挂了电话。

    我不想说太多,只是觉得现在的大学生真的不单纯了,而且确实缺少一种脚踏实地的精神,真的是因为学习和生活压力太大。被逼成这样了吗?

    抄袭,走捷径,这些难道是现在大学生心里的最佳选择吗?

    最后给ofo提一点建议:
    大学生来自五湖四海,呆在校园里四年又各奔东西,很难对学校里的东西产生归属感,不会去主动的爱护公物。再一个,拿父母的钱毕竟不同,珍惜肯定谈不上,不糟蹋东西就很不错了。看看学校里的自行车坟场就一目了然了。
    如果能够想办法让大学生们主动爱惜(至少不糟蹋)ofo的车,那就是很大的成功了。
    我觉得应该有可能性吧,至少如这些大学生的父母辈们来骑这些车,他们应该会保护得更好吧!不是说的一代更比一代强,长江后浪推前浪吗?

    如果有人真能看完我啰嗦无聊的唠叨,看到这里,能否帮我一个忙:
    我儿子小学四年级,语文差,特别是作文。看着他咬破笔头,双眼无神,半个小时写不了一个字的样子,我内心己然崩溃。请问各位星宿,有何方法能够拯救这个顽劣小儿?
  • 孩子丶耍吧
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    坐标沙航

    刚刚惊闻沙河获得了最后一批小黄车,公司的确拿不出了。

    从小黄车到沙航到现在,我印象里来过三批,每一批新到的原因都是...上一批已经没有了。
    不知道几百辆车是如何消失的,一直非常困惑,正好遇到正在维修的师傅,随口问了一句,他说,丢了呗,丢在地铁站,或者锁被撬。

    然后他说。这是最后一批送到这里的小黄车了,再丢了就没有了。

    他还说,现在必须严加看管,所以今天一直在各处看着,一天下来他看到了好多撬锁现象,不分男女。

    “之前在北大没见着过这种学生。”

    哎,有一种被打了脸的感觉。我们成绩不如人,素质果然也差了一截吗。

    的确在北大和清华里面,看到很多四位数的车还在使用,而现在沙河连2打头的五位数车都少见了.....

    迷之忧郁。
  • 哆喵喑
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    哆喵喑 2016-12-14 14:33:48 | 显示全部楼层 4#
    明明是国内排的上号的top高校,为什么素质这么差。本来还在想这个公司怎么盈利,现在来看是不亏损都难
  • fu224825
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    fu224825 2016-12-14 14:34:01 | 显示全部楼层 5#
    对人性和素质有太多信心的话,肯定是做不起来的。
    即使在大学也一样。
    现在小黄车空子太多了。上车,锁车,都是漏洞。还有加私锁,撕标签,记密码等现象。能有一百种方法让你亏成狗,而你无可奈何。
    当然,大学生是社会上素质比较高的人群了,但在这个人群里也有素质不是很高的。在贪小便宜的环境待惯了,谁会在这里就突然成圣人了?
    ofo是个很好的创意,非常佩服。但是按现在的模式的话,肯定做不长。想办法改善一下密码锁,有监管举报之类的,也许还能做下去吧。
  • 我们的无暇
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    盈利模式是什么
  • 羽花飘零 LV.1
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    羽花飘零 2016-12-14 14:34:25 | 显示全部楼层 7#
    今天路过某校看到小黄车挺有意思,自己也确实要办点事,用了几分钟,很方便,也是很好的尝试,给团队几个建议吧。
    1 这种车,外形看上去很靓,实际上因为刹车部件是塑料件,非常容易损坏,希望团队考虑到这个问题。
    2 二维码部分需要考虑2个问题,首先车漆是亮面漆,容易反光,导致二维码扫描颇为费劲,对于初次使用的人来说很容易就会放弃。其次,风吹日晒,二维码磨损的问题难以避免。
    3 这种静态密码+验证的模式也会碰到几个问题。首先是无法避免记下密码免费用车的问题,然后也可能出现二级市场,即大家共享密码池导致验证机制形同虚设,甚至出现私占和偷盗的情况。
    最大的漏洞其实是我获得解锁密码后直接还车,车不会锁上,此时我可以借第二辆车或者继续骑原来那辆车到爽为止,只花几秒钟的钱。
    4 不知道车有没有追踪机制,没有的话,停在哪里无法追踪,很多车就无故失踪了。
    对于私记密码这类行为,这里很多答主也有批判,说用车人素质低下的道德谴责也很多,但我的观点是,林子很大,各种素质的人都有,创业者不能把希望寄托在提高用户素质身上,而是应该通过自己的机制建设迫使用户正常使用自己的服务,苹果的app store就是一个很好的例子。
    项目不错,我也有考虑过,但我的思路类似于目前的城市刷卡的那种公共自行车,固定停放点,绑定学生卡。相较于现在的模式,我认为可能这种思路无论对车辆保养还是财产安全都更加有利。但是ofo的更适合学校那种随性便利的使用模式,各有所长。
    加油。
  • 好大一只熊 LV.5
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